¡Hola, Cheyenne! Gracias por estar con nosotros.
Para empezar, ¿puedes contarnos cómo llegaste a ser primer oficial de cubierta y qué te motivó a trabajar en el mar?
Desde muy joven tuve muy clara mi decisión y por suerte mis padres siempre me apoyaron. Accedí a la Escuela Náutica de la Universidad de La Laguna y tras sacar mi carrera año por año, embarqué como alumna y terminé mis prácticas. En 2018 comencé como Segundo Oficial de Cubierta y, desde entonces, no he parado de navegar. Me encanta mi profesión y no la cambiaría por ninguna otra.
¿Cuáles son las principales responsabilidades de un primer oficial de puente y cómo se desarrollan tus tareas a bordo?
El primer oficial de cubierta en buques de carga rodada y líneas regulares se encarga de las operaciones de estiba del buque, así como la inspección de los elementos de seguridad y supervivencia, y mantenimiento y conservación del buque en general, excepto por el área de máquinas. Por otro lado, hay que cumplir con las guardias de navegación en el Puente y asistir al capitán durante las maniobras de atraque y desatraque.
Se trata de un perfil bastante variado en cuanto a responsabilidades se refiere.
La navegación y la seguridad a bordo son fundamentales. ¿Cómo gestionas la toma de decisiones en momentos de alta presión o en situaciones de emergencia?
Lo que precisamente nos hace ser “tripulantes” es la capacidad de gestionar situaciones de emergencia a bordo. Lo único que te prepara para tener tablas ante esta clase de eventos indeseados es la preparación constante. Cada semana se ejecutan ejercicios de seguridad de lucha contra incendios y de evacuación y abandono del buque, de modo que, si algún día hay un caso real de emergencia, todos podamos ejecutar eficientemente nuestras funciones.
¿Cómo es el trabajo en equipo a bordo entre los miembros de la tripulación, especialmente entre los oficiales y el resto del equipo, como los marineros y el propio capitán?
Aunque los cambios son buenos y son frecuentes, normalmente se trabaja con la misma tripulación en cada embarque, lo que genera unidad y una dinámica de trabajo bastante buena. Cada uno conoce sus funciones y nuestros Capitanes nos guían en caso de que así lo necesitemos.
El trabajo en el mar puede ser muy exigente. ¿Cómo te preparas para estar fuera durante largos periodos de tiempo? ¿Cómo mantienes el contacto con tus seres queridos?
Durante casi 6 años he navegado en cruceros por todo el mundo. Mis embarques llegaron a ser de incluso 9 meses seguidos fuera de casa, lo cual, sin duda, fue bastante duro. Sin embargo, siempre lo tomé como buenas experiencias y saqué lo mejor de ellas. A día de hoy trabajando en líneas regulares en Canarias, la conciliación familiar es mucho más fácil.
La tecnología ha avanzado mucho en el ámbito marítimo. ¿Cómo ha cambiado tu trabajo con los nuevos avances en sistemas de navegación, como GPS, radar, y otros equipos tecnológicos?
Creo que uno de los mejores cambios ha sido la incorporación de las cartas electrónicas, pues la planificación de rutas eficientes y seguras se ha simplificado significativamente. Por otro lado, no se paga con dinero tener la tranquilidad de disponer de equipos de emisión de socorro como el transpondedor de radar o la radiobaliza satelital, que permiten la localización de botes o balsas salvavidas en caso de abandono del buque.
Finalmente, ¿Qué consejo le darías a alguien que está considerando comenzar una carrera en la marina mercante?
Este sector es muy enriquecedor a la vez que muy demandante a nivel físico y mental. No es un simple trabajo, sino un estilo de vida. Pero sin duda, a quien de verdad desee navegar, le diría que disfrute del mar de oportunidades que tiene por delante: oportunidad de aprender mucho técnicamente, a la vez que conocer personas y lugares maravillosos.
Conclusión:
El trabajo de un oficial de cubierta es esencial para la seguridad y la correcta navegación de cualquier barco. La entrevista con Cheyenne nos ha permitido adentrarnos en los desafíos y satisfacciones de esta profesión, que, aunque llena de retos, ofrece una experiencia única e invaluable para aquellos que deciden hacer del mar su hogar profesional.